内容摘要：4月14日消息，历经半年的激烈博弈，中欧在电动汽车贸易争端上迎来重大转机。如今达成的协议，以设定中国出口至欧盟电动汽车的最低价格门槛，来换取欧盟取消上述关税，平衡了欧洲市场竞争需求与中欧贸易可持续性，比原关税方案更灵活、更具操作性。
4 月 14 日消息，历经半年的激烈博弈，中欧在电动汽车贸易争端上迎来重大转机。欧盟委员会 4 月 10 日宣布，与中国就建立电动汽车 “最低进口价格” 机制达成原则性共识，后续双方将启动谈判，以该机制替代现行的反补贴关税。
自 2023 年 10 月起，欧盟对比亚迪、上汽等主要中国车企征收反补贴关税，税率经三次调整后降至 17%-35.5%。2023 年 10 月，中方曾提议以 3 万欧元为出口价格下限换取豁免。如今达成的协议，以设定中国出口至欧盟电动汽车的最低价格门槛，来换取欧盟取消上述关税，平衡了欧洲市场竞争需求与中欧贸易可持续性，比原关税方案更灵活、更具操作性。
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