海运价格渐渐回归合理区间，跌幅有所收窄！

内容摘要：2020年以来，受海外需求增长、船舶周转率下降、港口拥堵、物流不畅等因素影响，国际集装箱海运费一度上涨，市场变得“失衡”。今年以来，国际集装箱海运费高位震荡，有所回调。上海航运交易所数据显示，2022年11月18日，上海出口集装箱运价指数收于1306.84点，延续三季度以来的下跌趋势。

2020年以来，受海外需求增长、船舶周转率下降、港口拥堵、物流不畅等因素影响，国际集装箱海运费一度上涨，市场变得“失衡”。今年以来，国际集装箱海运费高位震荡，有所回调。上海航运交易所数据显示，2022年11月18日，上海出口集装箱运价指数收于1306.84点，延续三季度以来的下跌趋势。

上海国际航运研究中心首席顾问张永锋表示：从目前的情况来看，未来集装箱海运费的降幅可能会收窄。从需求来看，受美元加息导致全球货币流动性收紧、欧美高通胀导致消费需求和支出下降、商品库存高企、欧美进口需求减少等不利因素影响，集装箱运输需求可能持续低迷。但近期美国消费者信息指数触底回升以及中国小家电等出口复苏，需求降幅可能收窄。

从供应来看，海外港口的拥堵将进一步缓解，船舶周转效率有望进一步提高。如果四季度运力投放速度叠加加快，市场将面临较大的供大于求压力。不过，目前各大班轮公司正在酝酿新一轮停航措施，市场有效运力增长相对可控。同时，俄乌冲突和全球能源价格上涨也给未来市场走势带来了诸多不确定性影响。总体来看，四季度集装箱行业仍处于“退潮”阶段，上行预期仍缺乏有力支撑，海运运费整体下行压力可能收窄。

专家提醒：卖家应密切关注境外消费结构变化，争取更多出口订单；合理控制原材料成本上涨，有效控制产成品库存成本，促进出口产品升级和技术创新，提升货物出口附加值；抓紧国家促进外贸的政策支持，融入跨境电商发展模式。

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